I perni dell'albero motore (inclusi i perni di banco e i perni di biella) sono componenti chiave per la trasmissione della potenza del motore. In conformità con i requisiti della norma nazionale GB/T 24595-2020, la durezza delle barre di acciaio utilizzate per gli alberi motore deve essere rigorosamente controllata dopo la tempra e il rinvenimento. Sia l'industria automobilistica nazionale che quella internazionale hanno standard obbligatori ben definiti per la durezza dei perni dell'albero motore, e il controllo della durezza è una procedura essenziale prima che il prodotto lasci la fabbrica.
Secondo la norma GB/T 24595-2020 "Barre d'acciaio per alberi motore e alberi a camme per autoveicoli", la durezza superficiale dei perni dell'albero motore deve soddisfare il requisito HB 220-280 dopo tempra e rinvenimento.
La norma ASTM A1085 (emessa dalla American Society for Testing and Materials, ASTM) stabilisce che la durezza dei perni di biella degli alberi motore delle autovetture deve essere ≥ HRC 28 (corrispondente a HB 270).
Sia dal punto di vista della produzione, per evitare costi di rilavorazione e tutelare la reputazione in termini di qualità, sia da quello dell'utente, per prevenire la riduzione della durata utile del motore e i rischi di guasto, sia da quello dell'assistenza post-vendita, per evitare incidenti, è imperativo impedire l'immissione sul mercato di prodotti non conformi e condurre i test di durezza dell'albero motore in stretta conformità con gli standard.
Il durometro Rockwell specializzato per alberi a gomiti prodotto dalla nostra azienda realizza funzioni completamente automatizzate come lo spostamento del banco di lavoro dell'albero a gomiti, la prova e la trasmissione dei dati. È in grado di eseguire rapidamente prove di durezza Rockwell (ad esempio, HRC) sugli strati temprati di diverse parti dell'albero a gomiti.
Questo tester, che utilizza un sistema di controllo elettronico a circuito chiuso per il carico e il collaudo, è completamente automatizzato con un solo pulsante (l'avvicinamento al pezzo, l'applicazione del carico, il mantenimento del carico, la lettura e il rilascio del pezzo sono tutte operazioni automatiche, eliminando l'errore umano).
Il sistema di bloccaggio dell'albero motore offre movimenti automatici e manuali in avanti e indietro, con possibilità di selezionare la direzione a sinistra, a destra e l'altezza, consentendo la misurazione di qualsiasi punto dell'albero motore.
Un sistema di bloccaggio opzionale dell'albero motore garantisce un comodo bloccaggio automatico, eliminando il rischio di slittamento del pezzo durante la misurazione.
Data di pubblicazione: 13 ottobre 2025
